来自 汽车资讯 2019-09-11 18:47 的文章
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新能源汽车发展仍需政府引导,特斯拉或水土不

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整个电动汽车行业的发展仍然需要各方的投入,其中包括政府更强有力的补贴和引导。

,整个电动汽车行业的发展仍然需要各方的投入,其中包括政府更强有力的补贴和引导。因此,不少投资者认为,天然气汽车将是今后中国新能源汽车的主流。

不少投资者认为,天然气汽车将是今后中国新能源汽车的主流。图为天然气汽车改装。

近年来,中国新能源汽车一直是不少专注于节能环保领域投资机构的“心头好”。尤其是进入2013年以来,美国豪华电动车品牌特斯拉的股价一路飙升,让不少看好该领域的投资者对电动汽车前景更是信心满满。

近年来,中国新能源汽车一直是不少专注于节能环保领域投资机构的心头好。尤其是进入2013年以来,美国豪华电动车品牌特斯拉的股价一路飙升,让不少看好该领域的投资者对电动汽车前景更是信心满满。

虽然外国的月亮并不比中国圆,但是业内投资人士均对笔者指出,就电动汽车领域而言,特斯拉的成功显然无法在中国企业身上复制,其引进中国后也很难获得如美国市场那般的成功。加之近来特斯拉Model S频现起火事故,全球电动汽车发展前景也随之蒙上阴影。

虽然外国的月亮并不比中国圆,但是业内投资人士均对记者指出,就电动汽车领域而言,特斯拉的成功显然无法在中国企业身上复制,其引进中国后也很难获得如美国市场那般的成功。加之近来特斯拉Model S频现起火事故,全球电动汽车发展前景也随之蒙上阴影。

因此,对于是否将“钱途”押宝在电动汽车“前途”之上,不同的投资者都有着自己的看法。

因此,对于是否将钱途押宝在电动汽车前途之上,不同的投资者都有着自己的看法。

特斯拉或水土不服

特斯拉或水土不服

2012年11月27日,特斯拉的股价为32.15美元;2013年11月25日,特斯拉股价以120.84美元的价格报收。短短的一年时间里,这辆史上“最黑”的电动车股票价格已经上涨近4倍。

2012年11月27日,特斯拉的股价为32.15美元;2013年11月25日,特斯拉股价以120.84美元的价格报收。短短的一年时间里,这辆史上最黑的电动车股票价格已经上涨近4倍。

作为较早参与投资特斯拉的机构之一,德丰杰正道合伙人杨希告诉记者,自己亲眼目睹了迄今为止特斯拉发展史上的起起伏伏。

作为较早参与投资特斯拉的机构之一,德丰杰正道合伙人杨希告诉记者,自己亲眼目睹了迄今为止特斯拉发展史上的起起伏伏。

“归根结底,特斯拉是一个非常精致的奢侈品,它的走红与美国经济的复苏密不可分。”杨希说。

归根结底,特斯拉是一个非常精致的奢侈品,它的走红与美国经济的复苏密不可分。杨希说。

美国风险投资公司Lux Research中国区总监厉俊则对笔者指出,特斯拉在美国获得成功最大的原因在于技术上有所突破。

美国风险投资公司Lux Research中国区总监厉俊则对记者指出,特斯拉在美国获得成功最大的原因在于技术上有所突破。

目前,特斯拉Model S单次充电后可持续行驶480公里,最高时速超过200公里,百公里加速只需4.4秒。

目前,特斯拉Model S单次充电后可持续行驶480公里,最高时速超过200公里,百公里加速只需4.4秒。

“我在国内也试驾过华泰和沃尔沃的电动汽车,感觉到特斯拉的先进技术是本土车企无法企及的。目前,自主品牌电动汽车能做到单次充电行驶150至200公里就很不错了。”厉俊说。

他认为,特斯拉成功的另一重要原因在于宣传。“我在特斯拉的网站上看过很多网友的留言,他们都认为电动车就是汽车工业的未来。”

有一个开法拉利汽车的朋友曾经告诉厉俊,他感觉自己开法拉利就好比仍然处于古老的工业时代。

厉俊指出,这就是特斯拉独特的成功之处。“它能让人相信,开特斯拉就是在驾驶未来世界的车辆。”

不过,厉俊认为,特斯拉要想在中国获得如同美国那般的成功概率很小。

当前,困扰中国电动车发展的瓶颈无外乎技术、基础充电设施以及成本。全球电动汽车的生产成本均不菲,特斯拉在美国的售价为7.5万~10万美元,厉俊估计未来在中国的售价将高达70万元~80万元。

此外,特斯拉如何充电的问题无法依靠车主与企业自己解决,这需要国家电网等基础设施建设机构一起参与。而技术方面,虽然特斯拉已经取得巨大的突破,但是近来的起火事故使得人们对其安全性出现前所未有的担忧。

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