来自 汽车新闻 2019-09-11 18:48 的文章
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车市惊现环比三连降,乘用车进入淡季延续跌势

雪佛兰广东特区负责人陈文锦也回应,7月份较6月份销量有微涨,并没有下滑,随着电影《变形金刚3》的热映,雪佛兰的品牌形象得到提升,人气也旺了起来,加上一系列促销手段的拉动,近期销量不俗,“我们在深圳市场的占有率已经提升至了3.1%,进入了主流品牌行列”,此外,在三四线城市,雪佛兰7月份回暖迹象更明显。

一汽-大众66421辆

此外,在包含有微客的广义乘用车市场上,跌幅也在继续。7月份广义乘用车产销量分别为104.12万辆及95 .77万辆,同比上升了5.2%及3.6%,但环比仍有5.9%及6.1%的下挫。其中,轿车产销量分别为75.32万辆及69.24万辆,同比上升11.2%及6.6%,环比下跌7.6%及5.4%.与之相反的是,SU V维持增长态势,7月份产销量分别为12.73万辆及11.15万辆,较去年同期上涨了12.7%及15.2%,同时,较上月也上升了9.4%及6.1%,是乘用车市场中惟一一个实现同比与环比双涨的细分市场。

此外,广汽本田依然有条不紊地进行着生产,7月销量3.46万辆,相比广本最辉煌的时候虽然销量有所下降,但总体上看广汽本田依然是依靠不大销量而赚钱最多的企业之一。

对此,乘联会表示,7月车市没能抵御住终端市场销量萎缩的趋势,符合车市正常波动规律。尽管有贵阳市在7月11日宣布限牌,大中城市出现少数恐慌性购车,同时日系企业产能在进一步恢复,环比的批发销量增加13.8%,经销商处按订单排队买车的客户在7月份基本都拿到了车,但以上利好依然没能挽回下滑的大局。由于上述后两个原因,7月份狭义乘用车批发数同比增长11%,而国内零售数同比仅增长8%左右。由于汽车库存已经很高,7月放高温假的厂家增多,降低了乘用车的产量和批发量,减少了经销商的库存,但日系乘用车的库存快速增加,整体车市产大于销的局面仍然维持。

2010年7月全国主要乘用车企业销量

在乘联会发布的数据中,7月份,狭义乘用车产销量分别为92.21万辆及83.94万辆,尽管较去年同期分别有11.6%及7.9%的升幅,但环比6月份却是再度转跌5.4%及4.6%,延续了此前的跌势,显见车市还未能从疲软中走出来。

奇瑞汽车35316辆

本周,乘用车联席会(简称“乘联会”)发布的7月份国内乘用车市场的销售数据显示车市继续疲软,狭义乘用车当月销量为83.94万辆,环比6月份出现了4.6%的下滑,但较去年同期仍小有增长。乘联会还表示,产大于销的局面仍然维持,市场的不利因素并没有减小迹象,预示着近期乘用车市场仍不乐观。而南都记者在调查时发现,珠三角区域,由于汽车厂商的强势促销,近期市场呈现了“淡季不淡”的形势,8月份有望提前进入“金九银十”销售旺季。

晨报记者沈欣

尽管车市的价格大战已刺刀见红,但7月车市仍在延续今年二季度的市场阴跌,这个淡季没有任何悬念。

德系车继续走强

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同样,奇瑞销量提升依然不明显,3.5万辆的成绩虽然不难看,但奇瑞已经数月无缘排名前五的位置。而吉利在帝豪品牌推出后,依然无法从中高端市场找到突破口,反而在低端市场还被竞争对手抢去了不少份额。本月自主品牌甚至被挤出了前六名。从轿车各系别来看,自主品牌轿车产销量占比分别为23.76%和25.87%,较上半年分别下降6.31和2.64个百分点。

然而,南都记者在采访珠三角汽车厂商时,却得到了与大势相左的反馈。上周末,广州广保丰田前来看车以及下单购车的客户挤满了展厅,实际上,一汽丰田多款车型的价格优惠已经保持了一个季度,并未有扩大,按照一汽丰田华南大区总监田炜的说法,虽说是淡季,但随着一汽丰田产品力的全面爆发,加之一直关注客户满意度,强化服务,在近期得到了市场的认可,销量逐月上涨。

在7月份狭义乘用车生产商批发销量排行榜上,德系产品继续走强。上海大众以83685辆的销售成绩夺得冠军,持续热销的上海大众首款高端SUV车型途观,继6月交车突破7000辆后,7月交车量再度提升至8255辆,环比增长13.3%。自途观上市以来,上海大众一直在努力提升产能,以缓解突出的供需矛盾。

广东市场有回暖迹象

数据提供:全国乘用车联席会

7月份乘用车市场延续跌势

上海通用80269辆

广汽本田34525辆

销量排在传统三强之后的是东风日产,7月总销量达到48050辆,虽然相比上月也有所减少,但继续压北京现代一头,日产轩逸、新天籁以及骐达都是东风日产相对畅销的产品。而依靠降价促销等手段,一汽丰田在7月份的业绩有所抬头,销量超过3.8万辆,将奇瑞和比亚迪抛在身后。一汽丰田本月是为数不多的略有增长的企业,这与其大力进行促销推广不无关系。

比亚迪33046辆

日系车有所抬头

北京现代48050辆

自主品牌失守前六

据了解,7月份的销售中,狭义乘用车批发销量达80.45万辆,同比增长18.7%,环比下降6.6%,国内销量77.38万辆,同比增长15.8%,环比下降3.3%,这都是环比第三个月连续下降。

东风日产54986辆

吉利汽车26225辆

南北大众上海通用仍占据前三甲

一汽丰田38394辆

日前,记者从乘联会了解到,7月份广义乘用车批发销量95.71万辆,与去年同期相比增长15.7%,与今年6月相比下降8.7%,已经连续三个月出现下降,继续徘徊在相对较低的位置。国内销量92.59万辆,同比增长13.2%,环比下降6.1%。

排在第二位和第三位的分别是上海通用和一汽-大众。其中,上海通用销量也超过8万辆,达到80269辆,而一汽-大众由于生产线检修停工一周,7月销量有所减少,为66421辆。

车市出现销售三连降

据乘联会介绍,中国车市的波动规律,决定了7月乘用车市场是低开高走。7月乘用车的产销量均下降是预料中的。分析指出,8月上旬许多企业放高温假,设备停产检修,同时气温也最高,传统的淡季对于车市销量还是会带来一定的影响;由于7月经销商的库存还在增加,8月乘用车市场还是前低后高的格局。

上海大众83685辆

自主品牌方面,虽然奇瑞、比亚迪和吉利在近几个月都有新车推出,但显然市场反应一般。尤其是比亚迪在推出多款新车后销售排名已经从最高的第四位跌落至第九位。比亚迪7月销量只有3.3万辆,相比其最高峰时超过5万辆的销售业绩下滑不少,本月初,比亚迪已经正式将2010年的产销目标缩减了20万辆。

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