来自 蓝月亮免费资料大全 2019-12-06 06:43 的文章
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内饰豪华,超越同期美国市场

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近日,雷克萨斯官方宣布2019年4月,雷克萨斯在华销量为21839台,单月销量首次突破两万台,首次超越美国同期,成为全球销量第一的市场,同比增长46.9%。雷克萨斯旗下畅销车型——全新ES,4月销量达10629台,成为首款销量月销过万的单一车型。

UX是雷克萨斯最新推出,采用全新技术构架的豪华都市SUV,是一款全球车型,在继承了雷克萨斯品牌精致高档的同时也在外观方面有所创新,看上去足够炫酷,观感十分犀利。动力总成搭载2.0L自然吸气发动机和电动机组合的强混合动力,也是这套全新动力总成第一次出现在中国市场上的车型,变速箱使用全新设计的E-CVT变速器。

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第七代雷克萨斯ES,涵盖2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力,售价区间为27.9-46.8万元。其中ES300h搭载THS-II混合动力系统,由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成,传动匹配E-CVT变速箱。

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UX车系中只有一款纯汽油动力车型,其余皆为260h混动车型,我们测试的车型是混合动力车型中的顶配车型,指导价37.1万元。

说回ES的成功,作为雷克萨斯首款销量月销过万的单一车型,笔者认为也是在意料之中。毕竟起售价仅为27.9万元,能够让消费者以较低的价格,能够触及到豪华品牌的享受。

动力总成技术先进

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UX 260h车型的发动机/变速箱参数如下:

尤其是在安全性方面,全系车标配十个安全气囊,并没有起售价的降低,降低安全配置,比起同级别车型来说,安全性还是非常不错的。除了低配的ES200,还有ES300h也是消费者主要选择的对象。

最大输出功率107kW,电机输出功率80kW。混合系统综合功率135kW,电池组位于后排乘客座椅下面。

豪华+混动,雷克萨斯表示没怕过谁

从动力数据上来看,它要大幅度优于海外混动版本C-HR上的那套1.8L的混动系统。同时,这套动力总成在国内属于首次亮相。在海外,它还搭载在最新一代卡罗拉两厢版上。

丰田家的混动系统有多牛?编者就没必要再强调了,然后把混动玩出豪华感的,恐怕就只有雷克萨斯一家?不信看看雷克萨斯的混动产品矩阵,全都是能打的好手。

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雷克萨斯UX,基于丰田TNGA架构下的GA-C平台所打造,共分6款车型,其中5款混动车、1款燃油车。其中混动版UX260h,搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机,峰值功率107kW,峰值扭矩180N·m。电动机最大功率80kW,最大扭矩202N·m,系统综合最大功率为132kW,并与之匹配一套E-CVT变速箱。

加速/刹车成绩

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雷克萨斯RX450h,3.5L的V6发动机,最高输出193kW/335N·m,前后轴双电动机(前轴123kW/335N·m,后轴50kW/139N·m),综合功率达230kW,拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统,这台近4.9米重2.5吨的四驱SUV,不仅拥有迅猛的动力输出,还把综合油耗控制在了6.7升/百公里。想想就美滋滋。

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雷克萨斯LM 300h,定位豪华MPV,基本上环顾一圈就没有直接的对手,或许自己的小老弟埃尔法算是威胁比较大的对手吧。新车将搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统,其中发动机最大功率134kW,峰值扭矩206N·m,电动机功率未知,匹配E-CVT变速箱,百公里油耗5.3L/100km。

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雷克萨斯LC500h,搭载一套由3.5L V6发动机组成的混动系统,匹配“10速”变速箱。值得一提的是,混动版本上搭载的并非是严格意义上的10速变速箱,它是在原有的E-CVT变速箱后,接入了一台4速自动变速器,能实现模拟10挡的变速器。

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驾驶感受出众

看到这个阵势,估计最会玩混动的豪华品牌,非雷克萨斯莫属了吧?

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(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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噪音表现优秀

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260h车型可以做到静止状态时发动机不启机,噪音数值可以下探到34分贝以下,只有微弱的电流声可被察觉。静止时运转状态前排噪音48.9dB,静止时运转状态前排噪音33.8dB。

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