来自 蓝月亮免费资料大全 2019-10-18 10:31 的文章
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德系车步向中华构建时代

据《日本经济新闻》11月27日报道,德国高档车厂商戴姆勒和宝马已开始在中国当地生产发动机。此前两家厂商一直从德国本土及欧洲出口核心部件,仅在中国进行组装。今后在核心技术领域也将加快本地化生产,以大力开拓作为全球最大市场的中国。不过,也有业内人士指出,有必要在销售方面采取维护“德国车”高档形象的做法。

戴姆勒于11月18日启用了在北京市郊外投资4亿欧元(约合人民币32.64亿元)建设的发动机工厂。开始生产面向“梅赛德斯?奔驰”量贩车型“C级”和“E级”的发动机,年产能为25万台。

整车组装将在相邻的工厂完成,然后面向中国市场销售。戴姆勒将携手合资伙伴北京汽车集团,尽快将整车产能提高至目前的2倍,达到年产50万辆。

在辽宁省沈阳市,宝马8月启动了其在欧洲以外地区的第一个正式发动机工厂的建设。该工厂将于2016年投入运行,最初的年产能达将到40万台。沈阳的2个整车组装工厂将负责生产轿车“3系列”和“5系列”等,总计产能将达到30万辆以上。

两家公司之所以启动本地化生产,是因为竞争的日趋激烈。在占全球销量1/4的中国市场,投放最新技术将更容易获得中国政府的支持,而这样的事例也正在增加。丰田汽车已决定与2家合资公司展开混合动力车的共同开发。

今后的课题则是如何维护品牌形象。对于作为汽车心脏部位的发动机选择“中国制造”,很多消费者可能有抵触情绪。德国大众和丰田也将在中国生产发动机,但主要是面向中国国内的量贩车型。

戴姆勒还计划自2014年起向德国“逆向出口”发动机。麦格理证券(Macquarie Securities)分析师路易斯(Janet Lewis)分析称,“在廉价车型方面,欧洲消费者对中国制造的抵触情绪正在降低”,但维护其高档形象的销售战略将比以往更加重要。

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