来自 蓝月亮免费资料大全 2019-10-09 17:39 的文章
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北汽绅宝家族实现全系覆盖,引人侧目

10月底的时候,我曾经写了一篇题为《北汽E系列向绅宝“靠拢”意欲何为?》的稿子,根据北汽把E系列送上赛道,与绅宝一起秀性能的线索,提出了北汽为了强化对绅宝的品牌孵化,扩大绅宝产品的市场覆盖度,有可能将A0级的E系列并入绅宝品牌,重建品牌构架的猜想。

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来得晚,干得猛,站得稳”,广州车展期间,北京汽车股份有限公司总裁李峰对绅宝系列发展态势如此概括。本届车展,北汽绅宝的A0级产品绅宝D20上市。此外,中高级旗舰车型绅宝D80和首款城市SUV绅宝X65也首次亮相。再加上之前已投放市场的绅宝D50、D60、D70三款产品,绅宝家族用18个月的时间实现了A0、A、A+、B及SUV全系列覆盖。

很快,这一猜想就在一个月之后的广州车展上成为现实。11月20日,北汽在广州车展上推出绅宝品牌的A0级产品绅宝D20,这款车正是原来E系列的中期改款车型。倒也不是什么先见之明,实在是因为无论是北汽送E系列上赛道太过明显的用心,还是绅宝品牌所面临的严峻的市场形势,都注定了这一选择的必然性。

11月20日,以“引领方向、驾驭未来”为主题的第12届广州国际车展正式开幕。此次车展,北京汽车全新推出绅宝品牌的A0级产品,同时也是E系列的中期改款车型——绅宝D20;此外,中高级旗舰车型绅宝D80和首款城市SUV绅宝X65也首次亮相。再加上之前已投放市场的绅宝D50、D60、D70三款产品,绅宝家族正式实现A0、A、A+、B及SUV全系列覆盖。从2013年5月的第一款绅宝产品上市,到此次广州车展“六箭齐发”,北汽绅宝品牌仅仅用了18个月时间就完成全系产品布局,其发展态势正如北京汽车股份有限公司总裁李峰所概括:“来得晚,干得猛,站得稳”。

本次上市的D20售价4.88万~8.28万元,作为一款同样以SAAB质量管理体系倾力打造的A0级性能轿车,在J.D.Power亚太公司发布的“2014年中国新车质量研究调查报告”中,E系列位居紧凑型轿车细分市场第一名。

我们都知道,在目前的国内汽车市场上,但凡表现强势的车企和品牌,都十分注重产品线的宽度。且不说车市前三强的南北大众对各级轿车细分市场以及SUV、MPV领域的全覆盖,以及上海通用旗下各品牌对各个细分市场的全面布局,即使是一些自主车企,比如强力闯入车企排名前十的长安汽车,以及在自主阵营曾经整体遭遇“十二连降”的低迷态势中,市场表现一直逆势上扬的奇瑞,能够取得可圈可点的业绩,就与其合理的品牌规划和产品布局不无关系。

E系列“华丽转身”加入绅宝 品牌布局快速有序

据了解,绅宝D20延续了北京汽车E系列越级丰富配置。搭载了BOSCH 9.0版本的ABS+EBD系统,使整车稳定性全面提升。值得一提的是,绅宝D20配备了强大的车联网系统——NOVA-LINK智能行车系统。该系统拥有车辆防盗、车辆实时状态监控提醒、车辆健康状态、个人数据、车友社区互动等多种功能,堪称24小时随身汽车管家。

而一直“为性能而执着”的北汽绅宝,虽然天生地具备了萨博平台特有的性能特征,但在消费市场的性能需求仍有待进一步发掘的情况下,绅宝原有的D50、D60、D70三款车,市场表现势必会受到一定的局限。再加上之前绅宝产品线在A0级、SUV市场上的缺位,绅宝品牌要想在被合资品牌把控的市场环境中,做大市场空间,是有着不小的难度的。

心理学上有个“荷塘效应”,假设荷塘里有一片荷叶,它每天会增长一倍,那么,可能在第28天铺满池塘的四分之一,第29天铺满一半,第30天就会布满整个荷塘。这种极速爆发式的增长就叫做“荷塘效应”,用它来形容绅宝品牌的快速增长恰如其分。

作为北京汽车首款城市SUV,绅宝X65的亮相也吸引了不少眼球。在此之前,北京汽车推出了旗下首款越野车北京BJ40,如今绅宝X65的加入则意味着北京汽车也成为国内少数同时拥有纯越野车型和城市SUV的汽车厂商。随着近年来SUV市场的持续高速增长,城市SUV绅宝X65对绅宝品牌销量会产生较大推动作用。

北汽应该是意识到了健全产品线对于孵化绅宝品牌力的重要性,本次广州车展上,不仅亮相了中高端商务车绅宝D80和首款SUV车型绅宝X65,而且进行了品牌调整,将北汽E系列归入绅宝旗下,更名为绅宝D20,换装执守A0级市场。这样一来,加上之前已投放市场的绅宝D50、D60、D70三款产品,绅宝家族从此正式实现了对A0、A、A+、B级及SUV市场的全覆盖,绅宝品牌跻身主流的希望值因此得到增加。

按照北汽的规划,绅宝品牌涵盖D、X两大系列,分别代表轿车、SUV产品。在命名上,各系列车型将以“字母加数字”的形式进行区分。以“D20”为例,“D”代表轿车车型,“20”则表示具体的产品型号及其在绅宝家族中的级别排序,级别越高,数字越大。

作为北汽倾集团之力打造的自主品牌,北汽绅宝从一诞生就被贴上了“国际化高端自主品牌”的标签。无论是技术、人才,还是体系资源,北汽集团都是倾力支持。“我们做自主虽然起步晚,但决心最大。我们是把北京汽车和北京奔驰、北京现代捆在一起成立了股份公司,以合资反哺自主。包括北汽集团体系里的人才也在往自主品牌范畴里输入。”李峰如此表示。

并且,原先的北汽E系列,作为A0级市场排名第四、自主品牌销量第一、在J.D.Power亚太公司“2014年中国新车质量研究SM调查报告”中位居紧凑型轿车细分市场第一名的车型,是具备了符合绅宝性能特质的实力的。就在前不久结束的2014年CTCC比赛中,北汽新港车队创造了自主厂商队首次参赛的最佳战绩,拿到了中国量产组厂商杯年度亚军及车手亚军,E系列自然功不可没。这一次北汽将E系列更名为绅宝D20,正式归至绅宝品牌序列中,应该是想凭借其良好的市场表现,在提振绅宝品牌销量的同时,达到强化绅宝品牌影响力的目的。

作为绅宝旗下级别最小的车型,绅宝D20此前命名为E系列,是北京汽车旗下最早一款、也是最畅销的自主轿车。虽然是一款A0级车型,E系列却展现了比肩兄弟车型的性能实力。在本月初结束的2014年CTCC比赛中,E系列帮助北京汽车新港车队获得CTCC中国量产组厂商杯年度亚军,创造了自主厂商队首次参赛的最佳战绩。而这也成为了这款最畅销的自主A0级车型,与“为性能执着”的绅宝品牌最直接的共同点。因此将E系列纳入绅宝品牌序列中,也是顺理成章之举。除了共有的性能标签,E系列此次通过中期改款,全新更换了绅宝品牌标识性的螺旋桨式“蝶翼”前格栅造型。在保持越级配置的同时,整车品质全面升级,因此更需要有定位中高端的绅宝品牌做背书,成为同级市场中配置最高,性能最好,品质最佳,销量最大的车型。

更何况,北汽把E系列纳入绅宝旗下,不仅是作用于绅宝品牌的“孵化术”,对这款车来说也不无好处。

从北汽绅宝品牌布局来看,之前并没有A0级车型,即使是它所收购的萨博平台也没有对应的A0级产品。这与其他已经进入这一市场区间的合资品牌相比,缺失了作为品牌培育源头以及市场销量快速助推的A0级车,因此难以形成品牌产品体系的可持续性消费。基于此,绅宝品牌需要一款A0级车型完善自身的产品线,更需要通过在A0级市场的布局,形成与合资品牌竞争的基础能力,进而孵化和培育绅宝品牌对消费者的持续影响,培育品牌忠诚度。

更名为绅宝D20的E系列,有了定位中高端的绅宝品牌做背书,中期改款后在继续保持性能优势的基础上,不仅外观上使用了绅宝品牌标识性的螺旋桨式“蝶翼”前格栅造型,而且,全系标配的NOVA—LINK车联网系统,以及感光式自动启闭大灯、Speed Sensor音量增益系统、定速巡航系统、智能雨量感应雨刮、多功能真皮方向盘、具有电动折叠和电加热功能的外后视镜等,都是在目前其它A0级车型中所未见或鲜见的。有了这样的产品表现,北汽要把绅宝D20打造成同级市场中配置最高,性能最好,品质最佳,销量最大的车型,倒也具备了实现的可能性。

旗舰车与SUV首次亮相 品牌与销量双增长

这样说来,绅宝D20继续保持不错的市场表现是可以预期的,在此同时,如果绅宝品牌序列中的其它产品,在坚持性能定位的同时,产品品质也足够令人放心,并且未来的营销运作得当,绅宝品牌将来能够在市场表现方面取得突破,还是有着很大希望的。

除了绅宝D20的“华丽转身”,此次绅宝家族的两位新面孔——中高端商务轿车绅宝D80、A级城市SUV车型X65,一同惊艳亮相。作为绅宝品牌的旗舰车型,绅宝D80定位高于先前上市的绅宝D70,除了依旧延续源自北欧萨博的性能优势外,该车无论是安全性、舒适性,还是配置方面,都达到了同级别轿车的最高水准,因此也是公务车市场的有力竞争者。

作为北京汽车首款城市SUV,绅宝X65的亮相也引起了巨大的轰动。在此之前,北京汽车旗下首款越野车北京40已经成为了中国越野圈的“现象级”车型,绅宝X65的亮相则意味着北京汽车正式迈入“城市SUV+越野车”的双轨时代。北京汽车也成为国内少数同时拥有纯越野车型和城市SUV的汽车厂商,从而为消费者提供更为丰富多样的用车解决方案。伴随着近年SUV市场的持续高速增长,其上市后将对绅宝品牌销量产生巨大的推动作用。

放眼车市,不少自主品牌曾在品牌建设以及产品梳理上走过弯路,而后才认识到“聚焦品牌、聚焦资源”的重要性。北汽绅宝在品牌发展前期就有良好的品牌整合意识,从源头上避免了因体系规划不清晰而导致的后续调整内耗,为其快速建立市场地位,后来居上争取了时间。

技术整合 倾集团之力发展自主

绅宝品牌的快速成长并非偶然。作为北汽倾集团之力打造的自主品牌,北汽绅宝从一诞生就被赋予成为“国际化高端自主品牌”的使命。无论是技术、人才,还是体系资源,北汽集团都是倾力支持。

“我们做自主虽然起步晚,但决心最大。我们是把北京汽车和北京奔驰、北京现代捆在一起成立了股份公司,以合资反哺自主。包括北汽集团体系里面人才也在往自主品牌范畴里输入。”北京汽车股份有限公司总裁李峰表示。

2009年,北汽收购了瑞典豪华品牌萨博的部分核心知识产权,以此为基础开发出全新的、具有独立知识产权的中高级轿车平台M-trix平台,并陆续推出了绅宝D70、D50、D60一系列“为性能执着”的车型。此外,北汽集团还获得了戴姆勒公司的技术支持。去年11月,行业瞩目的“北戴合”项目正式签约落地,戴姆勒公司正式入股北汽股份,并将梅赛德斯-奔驰E级车加长版V212平台及前后车桥有关核心技术永久无偿许可给北汽股份,支持其开发中高级轿车产品。依托萨博和奔驰两大欧洲知名公司的领先造车技术,北京汽车在技术融合创新、产品研发上获得了飞跃式发展。

除了快速扩张的绅宝品牌,北京汽车自主品牌在越野车、微车方面也有布局。经过此次品牌整合,北京汽车旗下正式形成三大品牌系列。其中,北京、威旺两大品牌分别主攻越野车、微车领域,绅宝品牌则占位高性能、高品质乘用车市场。完成了从A0级到B+级轿车、微车、SUV等细分市场的全面覆盖。三大品牌既能分线作战,独当一面,又共同构建起强大的北京汽车家族。而纵观本次广州车展北京汽车的阵容,除了轿车还有越野车,除了商品车还有赛车,除了传统车型还有新能源车,足见其重新整合完善品牌架构所展现出的体系能力和后发优势。

伴随产品序列的快速完善,北京汽车在市场上也爆发出“荷塘效应”。从首款车型推出至今,北京汽车无论在销量增长、网络拓展以及品牌提升方面,都取得了自主品牌前所未有的高效增速。按照这样的速度,未来承载北京汽车发展的或许不再是方寸小池塘,而是更广阔的国际市场海洋。

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