来自 蓝月亮免费资料大全 2019-09-17 22:22 的文章
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面临抢购潮,调查显示大部分人近期不会购买新

调查显示:77%的消费者表示不会在近两年内购买新能源汽车

国务院5月5日在一份有关节能减排的文件中明确提出“全面推广节能汽车,继续做好新能源汽车示范推广,5月底前有关部门要出台具体的实施细则”,使得新能源汽车私人购买补贴等鼓励政策即将走上前台。这使得在前两个月里比亚迪和广汽丰田在东莞推出的新能源汽车再次受到关注。

随着新能源车被一些车企骗补后,财政部部长楼继伟近日在中国电动汽车百人会论坛上正式作出回应,称将严厉打击骗补行为,并且表示,2020年后针对新能源汽车的补贴政策将退出。具体的措施是,2017年~2018年的新能源汽车补贴标准,将在2016年的基础上下调20%,2019年~2020年下降40%,2020年以后补贴政策退出。据悉,新能源汽车因其绿色环保一直受到政策的关照,但近日关于部分车企和汽车租赁公司骗取新能源汽车补贴的新闻却闹得沸沸扬扬。对于将要实施的新政,有汽车专业人士就表示,一旦新能源车补贴取消,那么混合动力的车型或将异军突起,成为消费者们的新宠。

新能源汽车补贴计划推出1年多来,众多厂家和消费者翘首,但是据记者近期从东莞的汽车市场了解到,新能源汽车在东莞的推出很少,而且由于价格高,仅仅是有人问及,却无人购买。有汽车专业人士表示,新能源汽车未来的前景很大,但是目前所受到技术以及价格高等因素影响。在近期,记者也就消费者是否会购买新能源汽车做了一个简单的调查,有68%的消费者认为新能源汽车是未来的趋势。

细则出台

补贴逐年递减

就新能源汽车目前的现状,记者向近100位读者做了调查,很多消费者在接受调查时表示,新能源车的技术还不成熟,但是目前的新能源车价格却很高,对于普通的消费者来说,还不如买一部普通的用油小车。

新能源汽车

近日,财政部部长楼继伟在中国电动汽车百人会论坛上正式作出回应,称将严厉打击骗补行为,并且表示,2020年后针对新能源汽车的补贴政策将退出。

愿吃螃蟹的消费者不多

逐渐进家庭

除此之外,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》,对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。

据东莞市福丰汽车有限公司总经理徐基铭表示,对于消费者来说,这种概念的车还是比较陌生,经销商也不是特别地关注这个事情。目前福特还没有新能源车,但是应是今年年底,或是明年年初就会推出。

据了解,此次即将出台的新能源汽车推广细则,将是对去年底国务院常务会议决定的细化。

对于明年开始新能源汽车的补贴下调20%,直至2020年完全取消,有东莞的汽车经销商就表示,本来国家推出新能源补贴就是为了环保,所以推荐消费者们环保出行。如果取消,那么新能源车在未来的市场或会更加困难,本身现在推销这种车型就已经很难了。

“据我所了解到的是,国家政策补贴是从出厂价去补,因此就算是补贴很大,吸引力却不够”。徐基铭说。

对新能源汽车私人购买进行补贴,意味着政策层面推动“新能源汽车进家庭”的开始。其中关键又是补贴额度的确定。据了解,对购买每辆车的最高补贴额将达6万元。分析人士多认为,补贴必须能基本弥补新能源汽车和传统燃油产品的价差。

新能源车遭遇骗补

比亚迪汽车东泽销售服务店市场部经理张小军表示,新能源车作为环保主题的一个趋势发展,但实际到个人购买,愿意吃螃蟹的消费者不多。如比亚迪F3DM,市场售价为14.98万元,而且自2008年生产至今,只是针对政府采购,并没有针对个人,另一方面,相比同一类型的车要便宜好几万元,因此消费者在选择上也会选择普通的轿车。

对此于新能源汽车补贴政策的出台,有汽车专业人士分析认为,虽然东莞不是补贴的试点城市,但是相对于高油价的时代,消费者还是比较理智的,因为新能源汽车除了体现环保之外,更多的是用电或是气来代替汽油,这将会使得新能源汽车将会在未来受到更大的关注。

近期,新能源车型被骗补的事件闹得沸沸扬扬。有媒体报道称,车企骗取新能源补贴的方式主要有两种:一是整车企业全资或参股汽车租赁公司,通过“自产自销”的方式,拿到国家和地方对电动车的补贴;另一种方式,则是由一家汽车租赁运营公司主导,一边采购整车,一边与电池企业合作,通过“多采购整车,少采购电池”的方式,从中获取补贴。

不过,记者昨日从比亚迪汽车官方了解到,备受关注的全球双模电动车F3DM的终端上市时间终于尘埃落定。这款车确定将在3月底开始面向个人销售,届时消费者便可通过比亚迪经销商购买F3DM。此前,由于针对私人购买新能源车的补贴迟迟不出台,比亚迪一度推迟了F3DM对个人销售的计划。而一汽丰田的普锐斯,作为中国第一辆混合动力车,在上市4年仅销售不足4000辆的情况下,最终选择了停产。

汽车专业人士张小军表示,新能源汽车是一个趋势,新能源的代名词目前还只是局限于电动车为主,随着新能源车性能的不稳定及配套设施的相对不成熟,加上价格比常规动力车型价格甚高,目前一阶段可能仍还比较淡寂,真正享受补贴的人还不多,随着技术的成熟及配套设施的完善,新能源汽车势必将成为车市的一大新亮点。

据汽车工业协会、海关、公安部统计数据,2015年前10月新能源汽车累计销量达17.4万辆,对应的上牌量累计仅10.8万辆,两者相差近7万辆。这很有可能是新能源车企为了骗补而生产,而新能源汽车并没有交到消费者手中。

新东联汽车贸易市场陈小锋认为,新能源汽车,目前市面上指的是电气与油混合的车,这种车身价比较高。另一方面,无论是加气或是加电,都不是很方便。

市场表现

相比其他城市,东莞销售新能源车的经销商还是比较少,再加上新能源车在配套设施上也不完善。有销售新能源汽车的经销商表示,目前东莞个人购买新能源车型的数量大约在200辆左右。而且大部分是个人购买,因此并没有出现骗补的情况。“我们现在也在努力推新能源车型,毕竟东莞市政府出台了地方补贴,这对于东莞的消费者来说是利好,一旦新能源车型的补贴降低后,新能源车型的销售将会更加受阻。”据广汽传祺的东莞经销商表示。

此外,就是混合动力的车价格都比较高,这也是消费者不能接受的原因。就拿丰田生产的普锐斯来说吧,这一款新能源车高达30万元,据说政府补贴5万元,但就算这样,消费者也接受不了。

新能源汽车面临抢购潮

混合动力车型或成新宠

困惑:价格高技术还不成熟

记者也从比亚迪官方了解到,F3DM低碳版双模电动车自今年3月底正式上市以来,终端已售出14辆,订单总量已逾500多辆。面对抢购潮,F3DM终端加价达到了5万元。

就在新能源车型在明年的补贴下调20%,在2020年后将完全取消的政策出台后,有汽车专业人士则指出,如果补贴一旦取消,那么这些新能源车型将要与传统车型以及混合动力的车型进行竞争,在没有价格优势的情况下,新能源车型或不受消费者待见。

张小军表示,作为经销商来讲经营新能源车当前有几个困惑:一是因新能源车价格普遍比常规燃油车价格高一倍,国家补贴部分政策还不明朗,程序还不完善,管控机制相对欠缺。二是新能源车的售后服务标准难以确定,充电站等的建设欠缺,标准难以确定。新能源车是车市的一个发展趋势,但当前来看还相对理论化。

“凯美瑞目前在东莞还没有补贴,销售一般,我们4S店每个月销四五辆左右。前来试驾的人很多,但是买的人还是比较少”。广汽丰田华美店市场部经理黄韬表示。

“新能源车型现在多是指纯电动车型,这些车型目前让消费者不太能接受的原因应是续航、电池等。因为目前的纯电动车可行驶的里程大约在300公里以内,如果要远行,这些车型还是达不到消费者的要求。所以说,当补贴取消后,这些车型就完全没有竞争力了。”有汽车专业人士张小军指出。

陈小锋也认为,虽然说很多厂家都推出电动汽车的概念,但新能源车的技术还不成熟,很多配套措施也没有成熟,比如说交通规则,纯电动汽车应如何遵守等都是需要思考的。

据比亚迪官方表示,F3DM低碳版率先在深圳的6家A1网经销商铺货,掀起了一轮全球新能源汽车爱好者、全球各汽车企业争相来深圳购买的抢购潮。

张小军同时表示,未来的汽车市场里,混合动力的车型或会比较受欢迎,一方面是大家认为环保,另一方面是不会担心行驶的过程中没有电,更不用担心有没有充电桩。所以说,混合动力的车型在未来或将成为车企主推的重要产品。

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据经销商介绍,为了缓解目前遇到的供需矛盾突出的局面,F3DM实际售价比16.98万提高了5万元;而且相对比亚迪旗下的其他车型相比,F3DM低碳版的预订时间也相对要长一些。“比亚迪F3DM在东莞目前还是比较受到关注的,但是该款车型均需订购”。东莞比亚迪经销商表示。

混合动力车型推荐

大部分消费者:价格适合会购买

相对于其他汽车的价格,新能源汽车的价格还是相对要贵了很多,但是逐渐普及后,众多商家均表示看好未来的市场。“这主要有几个原因所决定,一是油价继续上涨,二是政府出台消费补贴鼓励新能源车消费,三是产能增加,电池成本进一步下降,从而会使得这个趋势一定会增加”。广汽丰田华美店市场部经理黄韬分析认为。

虽然说混合动力的车型没有补贴,但是近年来越来越普及,而且价格也是越来越平民化。那么,在纯电动车的补贴下调后,有兴趣的消费者还是可以考虑混合动力车型的。

调查的结果显示,约有77%的消费者表示,他们不会在近两年内购买新能源汽车。“我之所以不会在这五年内购买新能源汽车是因为目前的这种车的技术还不成熟,而且价格也太高,这样的性价比不在我的考虑范围,如果日后新能源汽车的整个技术成熟,价格也相对合理,我会考虑购买”。消费者李香福说。

在莞销售的两款新能源汽车

凯美瑞混合动力版

但是也有23%的消费者热衷于自己会购买新能源汽车。“如果目前市场上所销售的新能源汽车技术成熟,而且价格又不高的情况下,我会选择买新能源汽车”。孟小姐在接受记者采访时表示。

车型介绍

参考价:25.98万~32.98万元

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目前在东莞上市与销售的两款新能源汽车均在不同程度上受到了大众的关注,而且为了使得新能源汽车更深入人心,两款汽车的经销商均推出了不同的营销方式。如广汽丰田华美店就推出了买凯美瑞混合动力车型的将获送万元礼包,包括8000元的汽车精品赠送和2000元的现金折扣。比亚迪F3DM方面则因为缺货而加价。

凯美瑞属于强混合动力汽车,目前市场上有三种车型供选择。它的混合动力系统由一台2.4L汽油机和一台最大功率为105KW的永磁同步电机组成。两部分动力结合的总功率相当于一台3.0L发动机的水平。与混合动力系统匹配的是效率更高的CVT无极变速器。

59%的消费者能接受15万元以下

凯美瑞混合动力最大功率140千瓦,百公里加速时间9.5秒;根据广汽丰田的测试显示,60-80km/h的中段加速时间为2.58秒,具有卓越的中段加速性能,但90km/h定速行驶油耗仅为5.4L/100km,包括都市路面行驶状况在内的综合油耗仅为6.0L/100Km。其加速性能可媲美3.5L V6发动机,但油耗不输于低排量的小型车,比同排量车型可省油达40%。

点评:作为广汽丰田里的一款混合动力车型,这款车上市时间长,而且借传统版凯美瑞的销量,这款车渐渐地也被消费者所接受。

调查的结果显示,有59%的读者能接受价格在15万元以下的新能源车。

作为全球首款不依赖专业充电站的双模电动车,F3DM低碳版搭载了全球最先进的DM双模系统,并装载了全球首创车载太阳能电池充电系统,其1.0L的发动机配备电机可以达到2.4L以上的动力,是全球新能源汽车的节能环保先锋车型。

雷克萨斯CT200h

“一般的消费者买经济型的车价格都约在15万元左右,如果国家补贴的额度比较大的话,那么消费者购买的价格也与普通的油动力的汽车价格是一样的,因此,消费者比较能接受”。有汽车专业人士分析认为。

F3DM低碳版在普通家用电源上慢充也只需7小时,而纯电动模式下,其城市综合工况下续航里程达到60公里,完全满足日常上下班的要求,这无疑对普通消费者有着巨大的吸引力。

参考价:26.9万~34.8万元

消费者许小咖表示,“目前我走遍了市场,还是找不到合适价位的新能源汽车,在东莞的一些车展里,我也有咨询过,但是目前还没有单纯的电力环保汽车,有这种类型的汽车也是电油或是汽油综合的”。

雷克萨斯CT200h车型采用“纺锤脸”家族风格,内饰和配置上小有改变,全系均搭载了1.8L自然吸气发动机与电动机的混合动力系统,共有高低配置共八款车型。

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传动方面,匹配电控E-CVT无极变速箱。此外,在这套动力系统的帮助下,雷克萨斯CT200h百公里加速时间约为10.3秒,最高时速可达到180公里/小时,百公里油耗为4.1升。

新能源汽车是未来趋势

点评:作为豪华车品牌,CT200虽然只是一辆两厢的小车,但无论动力还是配置都相当丰富,这款车开起来起步虽然说慢了一些,但是在行驶的过程中,一点也不亚于传统车型,最重要的是这款车真的相当省油。

另外,在本次调查中,有68%的消费者认为新能源汽车是未来的发展趋势。

丰田普锐斯

但仍然有32%的消费者对此持怀疑与否认的态度。

参考价:25.98万~27.98万元

“我也支持环保,但是目前的这种技术还是不能接受,如果真的技术上做到了环保,我自己也肯定会支持。可是我目前看到的均是听说,并没有实现,而且也要有人使用过新能源汽车后方知道是否真的环保,这需要数据来支持”。一位消费者表示。

普锐斯在配置上还算比较丰富的,尤其是安全配置,全系标配了7个安全气囊,还有S-VSC车身稳定系统、前排主动头枕、牵引力控制系统、上坡辅助控制系统等都是标配。豪华配置像一键式启动、自动空调、巡航系统等也是全系具备。

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动力方面,普锐斯采用一套由1.8L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统,其中前者的最大功率为73kW、最大扭矩为142Nm,后者的最大功率为60kW、最大扭矩为207Nm,与这套系统匹配的是CVT变速器,百公里油耗仅仅4L左右。

消费者要求补贴提高

点评:普锐斯是一汽丰田里最早的一款全进口的混合动力车型,由于在当初引进之时,其价格相当高,自然买的消费者就少,但是,随着混合动力车型普及,这款车型目前也有了自己的市场。

97%的消费者希望补助能够提高。“比如说新能源汽车的售价是在20万元,如果补贴到6万元,我肯定是会选择新能源汽车,如果只是补贴五六千元,那我就不会考虑购买了”。消费者吴小利说。

广汽丰田-雷凌双擎

有汽车专业人士表示,以目前的新能源汽车推出的价格来说,高于普通的油动力车,因此,消费者在选择上会有多种消费心理,必然会使得消费者考虑买车的成本。而消费者希望补贴提高也是情有可原的。

参考价:13.98万~15.98万元

雷凌双擎共有四款车型可供选择,搭载的是1.8L阿特金森循环发动机+电动机的动力组合,作为一款油电混合动力车型,雷凌双擎的动力必然不辜负消费者的期望。

最重要的是这款车型价格相当有吸引力,再加上丰田的招牌,这款车型在目前来说销量还相当不错,而且厂家在这款车型上也推出了一定的优惠活动。

点评:作为一款刚刚加入混合动力车型市场的新车型,雷凌双擎的价格确实让消费者能接受,尤其是这款车的外观以及内饰都做得相当大气、漂亮。十多万元就可以拥有一辆混合动力的车型,对于消费者来说还是相当不错的。

比亚迪F3DM

参考价:16.98万元

比亚迪F3DM采用双模技术,能够电动和混合动力这两种模式之间自由切换,纯电动模式下即实现了零排放,混合动力的排放标准也将远远优于欧Ⅳ标准。

点评:作为国产品牌,比亚迪在生产新能源车型方面还是走得比较早,这款混合动力的车型虽然说售价高了一些,但是据使用过的消费者都说相当不错,而且质量方面也与合资品牌相差不大。

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