来自 蓝月亮免费资料大全 2019-09-16 01:32 的文章
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本年轿车消息娱乐市镇将大获丰收,二零零六年

据iSuppli公司,第四代设计架构今年开始得到采用,正在改变汽车信息娱乐领域的供应与消费模式,消费者对汽车电子的影响力比以前更大。

一年带来的变化太大了!我们以前不止一次听到过这句话,但就汽车产业来说,繁荣的2007年与萧条的2008年就是这句话的最好写照。iSuppli公司认为,的这种急剧变化正在影响汽车信息娱乐领域价值链上的所有参与者,从汽车OEM到系统生产商,一直到半导体供应商。

据iSuppli公司,预计2008年将是汽车信息娱乐市场的分水岭,主要厂商开始摆脱落后的技术应用,进入获利更丰厚的高科技电子领域。汽车市场正在急起直追,许多轿车厂商寻求升级自己的信息娱乐系统,以匹敌福特汽车的SYNC技术。汽车厂商也在设法降低成本,因此不断要求其一线电子系统供应商提供能够降低成本和增强性能的创新性解决方案。

第四代设计代表着第一种全行业范围的平台,消费者购买汽车后可以增加任何特点和功能,不受限制。这也是汽车内部实施的、在生产线上没有预先定义的功能集的第一种汽车架构。因此,OEM厂商和消费者的角色与责任已经发生很大改变。

从汽车生产方面来看,2007年汽车产量比2006年增长6%以上,但2008年该产业的命运则可能完全逆转。预计2008年全球汽车产量下降5%,至12月31日下线的汽车将少于7000万辆,其中许多都卖不出去。iSuppli公司相信,这些库存可能在已经饱和的发达市场加剧供应过剩局面。2009年发达经济体形势将会恶化。

预计2008年汽车信息娱乐系统的OEM市场与配件市场合计将达到398亿美元,比2007年的369亿美元增长7.9%。

第一次,汽车制造商承认其无法跟上消费者的需求发展。因此,汽车信息娱乐已从车载功能转变成了非车载服务。这种变化,主要发生在软件与操作系统层面,将开辟诸多新领域,给汽车增加更多的内容与无线及接收器选项。

图1所示为iSuppli公司关于2006-2014年全球汽车信息娱乐系统销售额的预测。

系统市场:增加功能特点等于健康成长

这意味着消费者不仅有能力通过一系列手段给汽车增加功能,而且汽车电子价值链上面的新老厂商也将获得众多新机会。

图1:2006-2014年全球汽车信息娱乐系统销售额预测

总体来看,2007年信息娱乐市场形势不错,取得了稳健的增长。去年汽车信息娱乐系统合计营业额比2006年增长13.5%。

领先的汽车电子供应商处境危险

图片 1 来源:iSuppli公司,2008年12月

便携导航设备是2007年增长最猛的信息娱乐领域,比2006年大增54%。2007年汽车音响本体(head-unit)的营业额增长了7%,汽车OEM市场特别需要更高级的功能特点和集成度更高的设计。

在前三代汽车信息娱乐架构中,顶级汽车电子供应商发现,由于可用的功能数量有限,其难以实现差异化。但在第四代架构,汽车价值链中的设计师如果不能克服一些基本挑战,就可能被部分或者完全取代。

2008年汽车产业可能给信息娱乐产业蒙上阴影,包括:

图1所示为iSuppli公司对2006-2014年汽车信息娱乐系统营业额的预测。

一线供应商在为汽车开发系统时,必须满足三个关键条件。第一,它们必须支持视频显示和反馈,确保驾车者和乘客可以清晰地看到所显示的数据。第二,应该提供音频输入/输出灵活性,使驾车者和乘客获得良好的听觉反馈,而且可以通过语音控制其音乐、电话和导航系统。最后,界面设计必须确保驾车者和乘客获得直觉界面,用于控制所有视频与音频输入/输出系统。

• 2008年整体信息娱乐系统销售额增长率将是零,而2007年则高达9.6%。这种预期已经考虑到了今年便携导航设备销售额预计达到100亿美元,比去年增长17%。

图片 2 图1:2006-2014年汽车信息娱乐系统营业额

下图所示为一线供应商将来如何需要在第四代汽车信息娱乐架构中寻找增加价值的机会,以保持竞争优势。

• 一线信息娱乐系统供应商的销售额2008年将下降5.6%,这是因为全球汽车产量下降且产品组合转向功能不太丰富的小型汽车。

欧洲厂商角逐顶尖排名

图片 3

• 配件市场销售额将比去年下降13%,因消费者推迟系统升级。

2007年信息娱乐市场第一和第二大供应商的位置均被日本公司所占,松下位居榜首,先锋位于第二。但欧洲厂商开始对排名靠前的这些厂商构成严重威胁。欧洲Harman Becker的2007年排名上升一位至第三。iSuppli公司预测,西门子威迪欧与德国大陆集团合并后,2008年将跻身前五。

一个功能在汽车信息娱乐领域变得日益重要,那就是语音控制。驾车者希望更好地掌控音乐、电话簿、地图、方向等巨大的内容库,语音目前是防止分散驾车者注意力的最有效方法,而且已经成为第四代设计中的首要选择。

PND领域可能是2008年的唯一亮点,预计其市场销售额将增长16%,单位出货量比去年增加35%至4400万个。但该领域也难逃信贷危机的影响,由于平均销售价格受到挤压,预计2009年PND销售额仅增长7%。

收购西门子威迪欧,使全球汽车巨头大陆集团立即在导航与汽车远程通讯领域名声大振,并使其与德国轿车制造业巨头建立重要的联系。

更加便宜

半导体市场半梦半醒?

日本信息娱乐专业厂商阿尔派株式会社的排名在2007年下降两位至第五位。虽然该公司的订单情况保持强劲,但因美元贬值导致美国市场的贸易环境恶化,其2007年营业收入略有下降。另一家日本厂商富士通天,2007年排名跌出前五,降至第七位。

对于信息娱乐制造商来说,好消息是第四代架构基于软件,可以降低信息娱乐的成本,并在设计、开发、布署和售后支持方面节省成本。但这也使得汽车制造商更加难以实现差异化。由于消费者对于其想要的功能和实现方式有更大的控制权,要想在信息娱乐领域实现获利,很可能需要一番搏杀。

2008和2007年信息娱乐半导体市场的表现也是冰火两重天。由于多数全球性汽车厂商积极提高产量,2007年信息娱乐半导体市场增长了17%,对于PND芯片的需求大增80%。

PND厂商扩大营业额,但市场可能即将放缓

进入MyFord系统

但是,2008年半导体制造商将面临困境,预计总体半导体销售额下降4%。PND将再度支撑市场,预计2008年增长9%左右。尽管半导体市场预计下滑,但iSuppli公司相信汽车产业,尤其是汽车OEM厂商,越来越依赖芯片供应商来削减成本和提供范围更广的信息娱乐接收器、回放、显示和音频应用。

第四大供应商Garmin和第六大供应商TomTom International BV的营业收入在2007年继续强力增长, Garmin的增幅高达三位数。2007年PND市场营业额占总体信息娱乐电子市场的份额劲升到13%。

福特汽车在汽车信息娱乐方面再度领先。该公司将推出其MyFord触控系统,它将以一个参考设计为基础——这是生产手机、便携导航设备和笔记本电脑时厂商所青睐的设计方式。

图2所示为iSuppli公司对2006-2012年汽车信息娱乐半导体市场的预测。

TomTom和Garmin在短短的三四年内,就从利基厂商发展成了家喻户晓的知名品牌。包括这两家厂商在内,越来越多的销售有针对性产品的导航设备供应商已提高了各类GPS系统的知名度,从嵌入设备一直到智能电话。

MyFord架构使福特汽车处于非常强势的地位,该公司对于外部消费设备控制意味着什么有非常清醒的认识。福特的想法不是简单地把iPod、iPhone或黑莓引入汽车系统。相反,它寻求创建一个客户/服务器环境,其中客户是汽车,而服务器是外部/便携设备——可能是手机、媒体播放器或平板电脑。这与手机领域最近开始采取的设计哲学相同,如苹果2008年推出Apps Store以及近期的诺基亚Ovi和谷歌Android环境。

图2:2006-2012年全球汽车信息娱乐半导体销售额预测

但是,PND市场正笼罩在不断积聚的暴风云之下,人们开始怀疑,在平均销售价格直线下降之际,厂商还能否保持获利能力。另外,企业发布获利预警以及销售增长放缓,促使投资者大规模撤离。

MyFord还允许驾车者或乘客利用语音、方向盘控制或触摸屏向任何消费设备发出指令。这些命令包括下一首音乐、播放、暂停、搜索或电话簿。

图片 4 来源:iSuppli公司,2008年12月

信息娱乐半导体:值得投资的领域

凭借MyFord,福特汽车再次在娱乐信息领域中明显领先,就像其首次推出Sync时的情形。iSuppli公司认为,其它汽车厂商将奋起直追,以在信息娱乐价值链中获得一席之地。

前途如何?

根据对硅片供应商的直接访问,iSuppli公司估计2007年面向汽车信息娱乐领域的专用芯片增长了18%,这些产品包括专用标准产品和可编程逻辑器件。2007年最大的两家供应商的合计营业收入占总体市场的比例接近四分之一,它们都能向信息娱乐市场提供范围广泛的汽车级芯片。该市场中的最大供应商是意法半导体,第二大供应商是恩智浦半导体。

iSuppli公司相信,汽车OEM厂商已经确定了一个强劲的成长机会,它来自消费者对更先进的连接性、导航和远程信息处理应用的需求。

2007年五大厂商的排名基本没有什么变化,日本半导体供应商瑞萨排名第四,其信息娱乐业务增长了7%。同时,利基GPS芯片供应商SiRF在2007年保持第五的位置,营业收入增长了50%以上。但是,一份关于PND市场疲软的报告促使投资者卖出SiRF的股票。不断加剧的竞争和对于“只降不升”的担忧,促使SiRF最近两周调整了高层管理层。2008年第一季度,SiRF公布净营业收入比去年同期下降8%,至6200万美元,因GPS厂商专注于削减2007年第四季度遗留下来的过剩库存。

采用蓝牙和USB的连接性选择将在欧洲和北美等发达市场大幅增长。

图2所示为2004-2013年PND硅片材料成本预测。

• 2008年,北美77%的汽车将拥有蓝牙选择,远高于2007年时的37%。而USB选择的可获得性同期将从2%跳增到37%。

图片 5 图2:2004-2013年PND芯片材料成本机会预测

• 在西欧,2008年将有62%的汽车拥有蓝牙选择,而2007年是42%。2008年将有26%的汽车提供USB选择,而2007年只有5%。

卫星广播:有人在听

随着人们对嵌入式系统的兴趣日增,以及2010年汽车产量可能回升,预计低成本in-dash导航仪将促进各类汽车的导航设备配售率, 2012年将从2007年时的15%上升到25%。iSuppli公司预期,欧洲和北美的导航设备设备将追随日本的趋势,变得日益通用商品化,将在大批量中档市场越来越多的车型中成为标准配置。

2007年对于卫星广播芯片组供应商来说是保持期,芯片销售额基本上与2006年持平。但是,iSuppli公司相信,美国司法部决定允许Sirius与XM Radio合并,对于卫星广播的未来是好消息,对于意法半导体和英飞凌这两家主要卫星广播芯片组供应商来说更是如此。

为了降低生产成本,这个合并而成的新公司可能要求芯片供应商提供能够使用任何卫星格式的解决方案。目前不存在这样的集成芯片组。但是,业内对提供单一的集成解决方案日益重视,将会消除目前芯片供应商所面临的困难。目前这些供应商在制造与开发方面各自为战,不可避免地在芯片开发过程中造成浪费与重复劳动。

PND硅:材料成本将上涨

尽管2007年PND的平均销售价格大幅下滑,但PND市场的硅供应保持强劲。2005年硅在典型的PND中约占材料成本的12%。但是,市场对于增强功能、降低成本与功耗的要求,将导致2013年硅占材料成本的比例上升到18%。

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